美军9万吨级多功能特种战舰首次进入南海演习，中国能否建造同类战舰？
目前，俄乌战争依旧在激烈进行，美军一面暗中介入，一面加大亚太活动频率。南海战略态势感知平台表示：一艘9万吨级的美军“巨舰”在一艘伯克级驱逐舰陪同下进入南海活动，它就是米格尔·基思号远征移动基地舰。它的吨位仅次于美军现役核动力航母，堪称目前最大的常规动力舰艇。
▲近日，米格尔·基思号远征移动基地舰首次进入南海
目前美军共配备三艘此类吨位的远征机动基地舰，其他两艘分别是刘易斯·普勒号与赫谢尔·威廉姆斯号。这种特殊战舰的行踪十分隐秘，在美国海军协会网站的“舰队与陆战队跟踪”板块中，从驱逐舰到航母的实时航行位置都可以被查到，但唯有远征机动基地舰与各类核潜艇的信息几乎是空白。
远征机动基地舰体现了美军“全球化介入与机动联合战略”思维，它不但具备很强的后勤补给能力，也是两栖作战的核心力量之一，同时还担负着海上指挥和控制中枢的任务。由于该舰吨位巨大且具有一定航空作业能力，因此也被不少军迷戏称为“破产版巨型航母”。
▲值此敏感时刻，美军的行动无疑让世界局势更为紧张
远征机动基地舰有什么特点？作用是什么？
冷战中，美军全球基地数量一度超过5000个，而冷战结束后，这一数量已骤降至不足400个，其中大半还是容纳量相对有限的陆上基地。尽管如此，美军追求全球布局战略的思维并未改变，但他国海军基地减少必然会导致美军舰队海外落脚点大幅减少，这自然严重影响了其海上霸权的基础。
▲目前美军的海外基地数量早已大不如冷战时期
21世纪之初，美国专门开始发展所谓的海上预制舰队，其头号建设项目就是根据大型半潜船等民船改装的远征移动基地舰，这种吨位两倍于两栖攻击舰的特殊浮动平台要充当移动的海上基地。美军认为这种特种舰艇的出现，可以极大弥补多年来美军大量基地减少带来的损失。
米格尔·基思号全长约240米，宽约50米，满载排水量达到9万吨。该舰采用柴电混合动力，最大速度15节，最大航程则达到9500海里。然而它的建造成本却不足6亿美元，工期只有2年。这要归功于它在设计和建造时大量采用民船标准，对材料和工艺要求较低，自然极大节约了成本和完成工期。
▲不少军迷将远征移动基地舰称为破产版巨型航母
该舰采取双层扩展甲板布局，上层是可供重型直升机起降的飞行甲板以及两个大型机库；下层则是任务甲板以及模块化集装箱任务舱，用于存储舰队补给的各类物资、两栖战特战队所需的武器弹药、可回收式扫雷艇和快艇。在补给时，它可以携带10万加仑饮用水和38万加仑的JP-5专用航空燃料。
远征基地舰可搭载约250名特战队官兵用于海陆机动作战，并能运输相应飞行器、车辆及其他重武器或补给物资。由于空间宽敞，它还能成为指挥和控制中心。考虑到其任务多样性，因此它在建造时就采用模块化设计，可根据需求拆卸和安装不同的舰载系统。美军希望该舰能部署到海上预置中队，中队里还会包括一艘中型滚装货船和一艘干货弹药船。
▲远征移动基地舰内还专门配备了快艇
由于要面对执行海上救援、反水雷、反海盗等任务以及特战登陆任务，因此它对直升机和旋翼倾斜机的需求十分突出。它的飞行甲板总面积达到4800平方米，并得到13根立柱支撑，可让AH-6、MH-53、MH-60、MV-22等舰载航空器昼夜起降。在飞行甲板下方，就是可以容纳2架CH-53重型直升机的机库以及军械仓库。
▲这种远征移动基地舰可同时满足多架直升机起降
在更下方，就是可容纳近300名官兵的居住空间，还有特种快艇和其他小型无人潜航器的停放区，而它们在外派时会通过承重11吨的起重机完成。在该舰内部，还专门划分出大片区域给多个维修车间以及存放较大型零部件的大型仓库，有专家认为，这种设计极大助力了真正的核动力航母。
▲远征移动基地舰的内部维修区有着十分齐全的功能
美军航母十分庞大，但其机库要承担舰载机维修、加油挂弹等任务，人员十分忙碌且空间捉襟见肘。如果远征机动基地舰随同航母战斗群活动，部分舰载机的整备维修就能转移到这里完成，由此降低航母的压力，而远征机动基地舰内还可能携带舰载机备件甚至整架战机用于补充航母舰载机的战损。
美军此时出动远征机动基地舰进行演习，目的何在？
目前美军三艘远征机动基地舰都完成了海外部署，刘易斯·普勒号与赫谢尔·威廉姆斯号分别在2017年和2020年交付给驻中东的第五舰队和驻欧洲的第六舰队。前者以反水雷和护航为名，长期在霍尔木兹海峡附近与伊朗对峙，而后者则主要在地中海活动，近年来则转而部署在西非几内亚附近海域。
▲目前，三艘美军远征移动基地舰都完成了海外部署
2019年11月完工后，米格尔·基思号正式交付美国军事海运司令部，它的母港被确定为第二岛链的塞班岛基地，这显然是试图弥补第二和第一岛链之间出现的空隙。2021年10月，该舰又被短暂部署于日本佐世保港及冲绳，被编入了第七舰队11两栖中队。美军表示，该舰将永久性部署于太平洋战区。
▲俄乌战争白热化时期，美国及其盟友的南海联演有着特殊目的
乌克兰战争爆发后，美军并未放松在亚太的所谓战略威慑。近年来中俄两国军事合作不断加深，而美国在如此敏感时间段让这艘特殊战舰开始其首次南海之行，其目的自然是试图吓阻解放军，甚至由此破坏中俄双方的合作。也有网友猜测，美军试图通过舰队巡航来阻挡解放军可能发动的跨海登陆战。
▲阿奎力诺上将甚至直接搭乘反潜机入侵南海空域
进入3月以来，美国就开始和日本、澳大利亚海军在南海举行了代号“高贵牧羊人”的联合反潜演习，并以中国新型常规潜艇与核潜艇为假想对手。为此，美军印太司令部长官阿奎力诺上将甚至亲自在3月20日搭乘一架P-8A反潜机进入南沙群岛附近侦察，但却很快被中国空军的战斗机赶走。
▲林肯号航母战斗群很可能在F-35C事故后再度入侵南海
目前林肯号航母战斗群正位于菲律宾附近，从米格尔·基思号的活动来看，很可能也是在为林肯号战斗群打前站。林肯号不但配备了F/A-18E/F战斗机，也配备了1个中队的F-35C隐身战斗机，尽管经历了1月的甲板坠机事故，但该战斗群依旧可能重返南海，并和米格尔·基思号组成联合打击群。
美军远征机动基地舰的缺陷
反潜机遭驱逐后，阿奎利诺声称如果军事威慑失败，就要随时做好战争准备。然而从近年来南海岛礁的要塞化建设水平，以及中国海空军目前在南部战区的实力来看，这种叫嚣根本吓不倒解放军。而米格尔·基思号这种“破产版巨型航母”本身的固有弱点，使其在解放军面前成了泥足巨人。
▲以远征移动基地舰的性能来看，显然无法满足F-35B垂直起降的需求
曾有人认为该舰可能会成为美国海军陆战队F-35B战机的垂直起降平台，但目前来看，米格尔·基思号根本没有这个能力。正常情况下，F-35B会通过短距起飞和垂直降落方式在甲板上起降，其本质原理是短距起飞可以让飞机通过滑跑加速进而借助机翼升力起飞，以便携带较多燃料和弹药。
该舰设计时并未考虑F-35B起降，也就没有引导通讯和助降系统。F-35B垂直起降所需的跑道长度至少要120米，但该舰的甲板并非直通式，前后都有建筑遮挡，显然无法满足需求。此外该舰甲板没有抗高温处理，结构强度明显不足，更没有内置循环耐热水管的特殊区，因此F-35B的高温尾焰会对其甲板带来很大破坏。
▲美军远征移动基地舰的速度也明显偏低
相对于正规航母，米格尔·基思号那最高不过15节的速度太寒酸了。要知道即便在二战中，大型运输船也都在竭力追求18节以上速度由此避开对方潜艇的伏击，在现代战争中，15节的速度无疑和活靶子无异。考虑到该舰建造时就发生过突发性事故，因此能否长时间维持15节，都存在很大疑问。
米格尔·基思号大量使用普通民船用钢，其屈服强度只有200-300兆帕，几乎不到驱逐舰用钢的一半，比航母用钢差得更多。一旦遭到增程制导炮弹、反舰导弹或鱼雷攻击时，就很可能出现结构性破坏和难以遏制的火灾。两伊战争中，此类看似庞大的民船甚至会在1-2枚导弹攻击面前迅速沉没。
▲南海舰队还会配备更多055级大型驱逐舰
如果对付塔利班、萨达姆乃至伊朗一类海空打击力基本为零的弱者时，远征机动基地舰的弱点尚不会致命，但面对解放军时就另当别论了。目前西南太平洋已成为解放军潜艇活动最频繁的区域，由于中国潜艇此前多次成功渗入美军舰队反潜网，因此美军甚至认为此地可能会在战时成为又一“铁底湾”。
▲中国常规潜艇的技术水平也得到了很大进步
最主要的是，南海舰队已成为中国最强海上力量。其目前兵力不但包括山东号航母和海南号两栖攻击舰，辽宁舰也会根据需要随时驰援。此外南海舰队目前已有2艘055级和9艘052D级在内的16艘各类驱逐舰，054A级护卫舰也至少有10艘，未来不但055大驱的数量会加倍，052D改型也会加入。
▲轰-6K已能够对假想对手主力舰队发动致命打击
在南海多个岛礁，解放军大型机场的跑道长度可以满足运-20一类大型机的起降。这样一来，挂载空基反舰导弹的轰-6K/N就会在运油-20的补给加持下迅速扩大以空制海覆盖区域，因此米格尔·基思号这样高度缺乏预警和防御武器的大型慢速目标几乎是中国海空力量唾手可得的经验包。
中国是否也需要远征机动基地舰？
尽管米格尔·基思号存在关键弱点，但不等于其优点和设计思路不值得正视。此类价格低廉建造迅速的特种舰艇兼顾了多种功能，在己方确定高度制空权制海权后，还是可以大有作为的。从中国海军目前的情况来看，这种武器也很值得注意。
▲在索马里护航一类任务中，远征移动基地舰还是很有用武之地的
中国目前除吉布提这一功能相对有限的基地外，就几乎再无真正的海外基地，尽管索马里护航编队曾创造全程依靠补给舰而无需临时靠岸的纪录，但这只是和平状态下，消耗量肯定难以和战时相比。如果此时编队内也有远征移动基地舰随行，那么无论补给量还是补给种类都会得到本质性改善。
▲尽管吉布提基地越发完善，但中国海外基地明显还是太少
中国航母目前数量质量与美军相差很大，因此整备任务强度与内部空间关系带来的压力也会更大，从这一角度来看，远征移动基地舰也会在很大程度缓解这一压力。而大型远征移动基地舰的飞行甲板，则完全可以支撑多架海基直-20这样的多用途舰载飞行器同时起降，这也十分利于反海盗一类任务。
▲海基直-20将会成为又一多面手
中国目前也有类似的海基平台，这就是2015年10月服役的东海岛号半潜船，该舰长175米，满载排水量2万吨。除了能运输气垫船外，还能对舰艇进行紧急战损维修，并可以运输海洋工程模块、海上大型施工设备预制件等。2017年，该舰还和井冈山舰一道前往吉布提基地参与建设任务。
▲东海岛号填补了此前人民海军多年的空白
尽管东海岛号的吨位和米格尔·基思号差距很大，但中国要建造远超过对方的类似舰船并不难。目前中国已成为世界头号造船大国，长度超过304米的30万吨船坞就有近40个，且领先优势还在扩大。承建3艘075级两栖攻击舰的沪东造船厂就曾建造了世界最大的24000TEU集装箱货船，其规格甚至远超过福特级航母。
▲以中国的造船业，完成远超过美国同类的远征移动基地舰并非难事
目前美国造船业早已今非昔比，建造大型船舶的吨位、数量、质量等方面都已大幅逊色于中国。而受到传统的人工/材料费用高昂、多年去工业化以及疫情对国家经济重创等综合影响，即便双方同时改装吨位近似的特种舰船，中国也足以彻底将美国甩开几个身位。
曾几何时，每当美军某种新概念武器亮相甚至进行战略威慑时，国内老军迷们往往在不甘之余只能羡慕。如今美国或许还是那个美国，但中国却早已今非昔比，以至于就算看到类似武器，军迷们也只会表示不过如此，这其中变化，才是最让人深思的。